铁跨公立交桥涵及限高防护架碰撞报警系统

行业背景

目前我国道路交通运输过程中，车辆超高超限现象极为普遍，而由于车辆超限造成的直接经济损失非常严重。由于超高车辆直接与铁路隧道，涵洞，铁跨公立交桥相撞而发生车毁人亡的重大交通事故也不在少数。

安防难点

限高架作为一种铁路桥梁、涵洞防撞的“物防”手段，能够一定程度上限制超高、超宽车辆通行，但是目前限高架全靠人工巡查，耗费人力且被撞之后无法及时知悉，事故经过无记录，无法有效追偿。

相关政策

1、依据年国务院令第639号《铁路安全管理条例》第四十三条规定，下穿铁路桥梁、涵洞的道路应当按照国家标准设置车辆通过限高、限宽标志和限高防护架。

2、根据铁总运[2017]261号《铁路上跨道路立交桥涵限高防护架管理办法》第二章第6条规定，铁路上跨道路立交桥涵其净空 高度不足5m时，应设置铁跨公限高架。

3、铁工电[2023]53号文件国铁集团发布《铁跨公立交桥涵及限高防护架碰撞报警装置暂行技术条件》的通知，且自发布之日起施行。

解决方案

针对目前铁跨公立交桥涵及限高防护架碰撞报警需求，山东飞天光电研发推出一整套解决方案。采用激光超高雷达对超高车辆进行监测并声光报警，碰撞后通过碰撞报警模块进行监测，通过无线传输到现场处理单元，处理后通过4G网络传输把现场照片、视频、车辆牌照等信息传输到铁路桥梁监测信息管理系统。

方案版本

部署示意图

行业领先技术

1、符合行业标准

2、行业知名品牌

3、独立自主产权

4、更智慧的管理平台

方案优势

1、全方位高精度检测

采用平面扫描激光雷达，扫描角度大于200°，检测距离可达半径40米，精度可达±20mm，实现对整个检测区域的全方位检测。

2、安全可靠

超高预警模块和平台实时进行信息交互，定时向平台传送设备状态信息并实现本地存储，确保设备一直在线，保证每台设备安全可靠运行。

3、实时监控

系统配有网络球机，可从平台控制球机旋转实时监控现场及周围情况。

4、供电方式灵活

采用太阳能和市电220V两种供电方式，可以适应不同的场景供电需求。4G无线传输，免布线。

5、自动监测

监测到超高车辆或碰撞报警时联动声光报警器进行声光报警，并立即向平台发送报警信息。